PNEU INFO - VOLEJTE, PIŠTE
fotoNevíte si rady s výběrem pneumatik, potřebujete poradit, konzultovat?
Neváhejte, rádi vám poradíme
tel: +420 774 416 186
ICQ ICQ: 574194028


Nejprodávanější
Anketa

Kolikrát jste již kupovali pneumatiky na internetu?
Kategorie
Výrobce
Šířka
Profil
Průměr
Typ
Na eshopu najdete pneumatiky za nejlepší ceny. Vybírat  můžete z nabídky pneumatik pro osobní vozy, dodávky, ale také 4x4 a moto pneumatiky Prodej pneumatik můžete využívat  24 hodin denně, 7 dní v týdnu. Levné zimní pneu skladem při objednávce do 15:00 hod dodáme do druhého dne. Každý den pro Vás aktualizujeme nabídku pneumatik, abychom vám mohli nabídnout nejkvalitnější a nejlevnější pneumatiky.Nabídnout vám můžeme například  pneumatiky Barum Brillantis 2, pneu Barum Bravuris 2, Goodyear, Dunlop, Michelin, Hankook, Bridgestone, Pirelli, Sava a mnoho dalších.Příjemný nákup přeje www.pneumatiky-prodej-pneu.cz

Pneumatik-prodej-pneu je internetový pneu eshop, který nabízí nejlevnější a levné pneu všech dostupných značek pro všechna vozidla. Nabízíme prodej pneu i pro luxusní a sportovní vozy. Ideální pneumatika pro váš vůz je ta, která odpovídá třídě vozu a charakteru vaší jízdy. Ne vždy jsou nejlevnější pneu tou nejlevnější variantou, protože mohou mít i nižší kilometrový průběh (rychleji se sjíždí) Pokud si nevíte rady, kontaktujte nás telefonicky, naši technici vám rádi poradí.

Citroen C4

 Citroen C4Krásné, pohodlné a snad nejprostornější kompaktní vůz v současnosti si ve verzi e-HDi nekupujte.



Raději si vyberte stejný motor se stejnou výbavou, ale bez robotizované převodovky a systému start stop. Ušetříte tisíc eur a trápení s převodovkou.
Francouzským designérem musíme za vzhled modelu C4 opět složit poklonu. Interiér sladěný do bílé a černé barvy vypadá nádherně. Závidět mohou i mnozí zástupci prémiové části nižší střední třídy.
Totéž platí o na dotek příjemném a zároveň robustním čalounění. Výbava je podle očekávání bohatá, ale ne všechny její prvky stojí za to. Například masážní funkce předních sedadel působí na první poslech velmi lákavě.
Ve skutečnosti má ale ve všech režimech slabý účinek, takže oba přední pasažéři pocítí nanejvýš jemné vlnění, o masáži nemůže být řeč. Masážní funkce bývá u konkurenčních značek na jiné úrovni, přestože třeba přiznat, že se jedná o auta vyšších tříd.
 
 
Vyberte skromnější kola
Rozhodně Nepodlehněte pěkným tvarem příplatkových 18 palcových litých kol, obutých do pneumatik rozměru 225/40 R18. Obutí by sádlo pouze kvalitním cestám. Na těch našich ztratíte komfort a získáte dojem skákání auta po nerovnostech.
Naštěstí Citroen nabízí pro úspornou verzi e-HDi také menší disky s průměrem 16 a 17 palců. Pneumatiky mají pak vyšší profil i komfort. K našemu překvapení právě model zaměřený na úsporu paliva existuje pouze ve dvou nejvyšších výbavách.
Obvykle jsou ekologické modely ochuzeny o nadstandardní vymoženosti, jezdí na poměrně úzkých pneumatikách a často s manuální převodovkou. 
 
 
Vypíná a startuje potichu
Verzi e-HDi charakterizuje kombinace vznětového čtyřválce 1.6 HDi (82 kW/112 k), šestistupňové robotizované převodovky a druhé generace systému start / stop. Jeho základem je alternátor s obousměrným chodem, který buď nabíjí akumulátor a kondenzátor nebo pomáhá nastartovat motor.
Agregát může být vypnut a nastartovaný, i když je vozidlo v pohybu (např. při zpomalování před křižovatkou). Životnost systému představuje asi 600.000 startů.
V praxi funguje vypínání a startování motoru rychle a kultivovaně. Palubní počítač dokonce počítá, kolik času auto stráví při stání v zácpě nebo na křižovatce. Výsledek průběžně zobrazuje na displeji palubního počítače.
Cestou do práce nebo napříč městem se nastřádají dlouhé minuty. Bez systému vypínání by motor zbytečně běžel. Nepatříme mezi zastánce vypínacích systémů, ale tento funguje dobře.
I motor 1.6 HDi se projevuje tak, jak jsme zvyklí. Pracuje potichu a posádku neotravuje vibracemi. Všechno by bylo dobré, kdyby nebyla v autě robotizovaná převodovka.
 
Úlohu nezvládla
Převodovka si nejprve nerozumí se systémem start-stop, protože ačkoliv se motor nastartuje excelentně rychle, převodovka naopak reaguje pomalu a možnost vjet do křižovatky je pryč. Zejména pokud je to mírně v kopci.
Navíc změna jednotlivých stupňů jí trvá déle než nejméně rozvinutým automatům a navíc je doprovázena výrazným cukáním při řazení. Nejen, že jsou tyto její projevy nepříjemné, ale v přeplněném městském provozu často i nebezpečné.
Zejména při odbočení z vedlejší silnice doleva nebo při řazení se do vedlejšího pruhu nám mezery v tahu motoru způsobené dlouhou změnou převodového stupně vyrobili na čele nejednu vrásku.
Významnějším přínosem není ani manuální režim s pádly pod volantem. Řazení zrychlit nedokáže, ale hodí se alespoň při předjíždění.
 
 
Citroen má jiné kvality
Zdálo se, že robotizovaná převodovka by mohla být zajímavou alternativou pro méně zkušené řidiče. Po tomto testu radíme - obloukem se jí vyhněte. Pokud jde o spotřebu, zmiňovaná trojkombinace funguje uspokojivě.
Ani při dynamičtější jízdě si auto neřekne o více než 6,3 l/100 km. Klidný pohyb po městě a okresních silnicích znamená apetit mezi 5,8 a 6,1 l/100 km. Jsou to pěkné hodnoty, ale Citroën je optimističtější.
V technických údajích udává průměrnou spotřebu na úrovni 4,2 až 4,4 l/100 km. Podle nás stejnou spotřebu dosáhnete s manuální převodovkou a stejným motorem bez systému stop-start.
Alespoň jsme se utvrdili v poznání, že C4 je úžasně pohodlné a prostorné kompaktní auto s velkým zavazadlovým prostorem a parádními odkládacími prostory. Interiérem zastíní i nový Focus.
Kupte ho však bez robotizované převodovky a s vyšším profilem pneumatik. Podle nás se dá lepší spotřeby docílit i bez systému stop-start a robotizované převodovky a ještě ušetříte zhruba 30 000kč
 
Vůz používá pneumatiky o rozměrech 195/65 R 15 , 205/55 R 16, 205/50 R 17
 
Kupuji-nekupuji
Robotizovaná převodovka dokázala zcela odradit od verze e-HDi. Raději bych zvolil klasickou variantu 1.6 HDi (82 kW/110 k) s šestistupňovým manuálem. 
Citroen C4 e-HDi - základní údaje
Motor
1.6 e-HDi
Objem (cm3)
1560
Výkon (kW, k)
82, 112
Při otáčkách (ot / min)
3600
Točivý moment (Nm)
270
Při otáčkách (ot. / min.)
1750
Maximální rychlost (km / h)
190
Zrychlení z 0 na 100 km / h (s)
11,2
Naměřená spotřeba (l/100 km)
5,8-6,3
Emise CO2 (g / km)
114
Zavazadlový prostor (l)
380-1183
Cena modelu C4 od (Kč)
323 000
Cena verze od eHDi od (Kč)
430 000

Před koupí si zvolte správný rozměr pro Váš vůz, použijte vyhledávač
Kategorie
Výrobce
Šířka
Profil
Průměr
Typ