Škoda potvrdila příchod malého auta koncem roku

Na autosalonu v Šanghaji předseda představenstva automobilky Škoda Winfried Vahland během setkání s českými a slovenskými novináři potvrdil, že koncem roku 2011 přijde na trh malá Škoda z rodiny New Small.

Zároveň také poodhalil plány české značky na rychle rostoucím čínském trhu. Součástí expanze Škody je i spuštění výroby o 60 mm prodloužené verze modelu Yeti.

Škoda na čínském trhu

Česká automobilka nasadila v Číně obrovské tempo. Na tamní trh vstoupila jen v roce 2006.V březnu 2007 otevřela první prodejnu a uvedla na trh první model - Octavii. Koncem roku 2008 ji následovala Fabia a v srpnu 2009 vlajková loď Superb.

Ačkoliv přišla do Číny jen před čtyřmi lety, už dnes tady prodává zhruba čtvrtinu své produkce. Loni umístila na čínský trh 180.600 vozů a dosáhla na první pohled zatím malý podíl 1,58%.

Pokud uvážíme tržní podíl značky Volkswagen, který byl před 25 lety vlastně zakladatelem automobilové produkce v Číně a dnes dosahuje až 18%, je zřejmé, že potenciál růstu Škody je velký.

Momentálně koncern Volkswagen v Číně produkuje přes milion vozů. V budoucnu plánuje zainventovat do kapacity produkce dalších 10,6 miliardy eur a zvýšit tak produkci na tři miliony automobilů. Kolik z toho připadne na Škodu zatím není známo, ale ambice české značky jsou velké.

Do roku 2018 chce Škoda prodávat ročně 1,5 milionu automobilů a z toho přibližně 60% mají tvořit trhy v Rusku, Indii a Číně. Jak si tento koláč mají procentně rozdělit jsme se nedozvěděli. Čína si má však ukousnout největší kus.

Trh v Číně roste v průměru o 8 až 12% ročně. Na tomto růstu se samozřejmě podílí i Škoda, která v prvním čtvrtletí zvýšila prodej o 27% na 54.000 automobilů. Letos plánuje Škoda v Číně prodat více než 200.000 vozidel.

Yeti s prodlouženým rozvorem na čínském trhu v roce 2013

Nejvíce oblíbená je Octavia, která je zde vyprodána na několik měsíců dopředu. Jen v lednu tohoto roku se jí prodalo 10.006 kusů. Na druhém místě za leden 2011 je Superb s počtem 7.405 kusů a třetí je Fabia s 6.295 prodanými vozidly.

Z portfolia značky zde momentálně chybí jen Yeti, protože kvůli clu by bylo nevýhodné ho sem dovážet. Škoda prodává v Číně pouze vozidla, která zde vyrábí ve společném čínsko-německém podniku ŠanghajVolkswagen a veškerá produkce zůstává na čínském trhu.

Ačkoliv jsou Číňané zatížení na sedany s dlouhým rozvorem náprav a bohatým vnitřním prostorem, trh se zde vyvíjí podobně jako v Evropě. "Poptávka po středně velkých SUV v Číně dynamicky roste. Proto si myslíme, že Yeti je pro zdejší trh velmi vhodný a jsme přesvědčeni, že v roce 2013 ho zde začneme vyrábět.

Pro čínský trh Yetiho prodloužíme o 60 mm, protože místní zákazníci si přejí více prostoru pro nohy na zadních sedadlech. A pokud budeme pamatovat na tyto specifické požadavky, můžeme být s Yetim v Číně úspěšní ", říká Winfried Wahland, předseda představenstva Škoda Auto.

"Yeti je pro Škodu velmi úspěšný projekt. Když jsme s Yetim začínali, plánovali jsme roční produkci 50.000 vozidel. V současnosti pracujeme na zvýšení výrobní kapacity v Kvasinkách na modelu Superb i Yeti.

Dohodli jsme se, že pracovat se bude šest dnů v týdnu. Když k tomu připočteme ještě čínský trh, určitě si umíte představit, na jaký počet se s tímto modelem v budoucnu dostaneme ", dodává Vahland.

Malá Škoda již koncem tohoto roku

Otázce ohledně nové malé Škody a její uvedení na trh se pan Vahland nejprve vyhýbal. "Zda bude uvedena na frankfurtském autosalonu ještě nevím a rád bych to držel v napětí", řekl.

Až když mu jeden z českých kolegů připomněl jeho vyjádření ze ženevského autosalonu, kde prohlásil, že v nejbližším období Škoda plánuje uvést každých šest měsíců na trh jeden nový model, malou Škodu koncem roku potvrdil.

"toto tempo modelové ofenzívy zahájíme počínaje rokem 2012, takže začneme malým modelem koncem tohoto roku", řekl nakonec Vahland.

V Číně Škoda také počítá s úplně novým modelem, který by měl vykrýt prostor mezi Fabií a Octavií pracovně zvaný A-Entry. Nejprve jej ale uvede v Evropě a až následně na čínský trh.

Zadní LED světla pro modely Octavia a Superb

Specifikem čínských modelů Škoda jsou antény zality do zadních oken a skupinové zadní světla na Octavii a Superbu s technologií LED.

Na otázku, zda se těchto prvků dočkáme i v Evropě Vahland odpověděl: "To je velmi zajímavá téma, protože o čínský trh se spustila velká bitva a každý výrobce se zde snaží nabízet co největší množství technických novinek.

V případě zadních LED svítilen si umím představit, že v budoucnu bychom je zavedli iv Evropě a vyrábět by se mohly právě tady v Číně, kde jejich umíme vyrobit mnohem levněji. Takže právě tento díl by se mohl dovážet do České republiky z Číny ".

Tímto konstatováním pan Vahland reagoval na předešlou otázku ohledně možnosti dovážet některé díly pro modely vyráběné v Četách z Číny. Zároveň však připomněl, že až 60% dílů dnes Škoda bere z České republiky a převážná většina dílů bude  iv budoucnu pocházet od českých firem.