Sníh se stále nechce vzdát

Sníh se stále nechce vzdát a opustit naše cesty. Děti se těší z bílé nadílky a řidiči ji nenávidí. Mnoho řidičů projde i touto zimou bez zimních pneumatik. To však znamená hodiny práce s lopatou, kilometry hrůzy za volantem, minuty tlačení vozidla a spoustu dalších problémů.

Používání zimních pneumatik je v mnoha zemích během zimního období povinné. Někteří řidiči však stále vyrážejí na cesty s celoročními pneumatikami a doufají, že svou roli budou splňovat tak dobře, jako v létě.

Pojďme se podívat blíže na to, čím se vyznačuje zimní a čím celoroční pneumatika. Nakonec každý zjistí, která volba je pro něj ideální.

Kdo potřebuje zimní pneumatiky?

Téměř každý. Pokud si myslíte, že život na jich české republiky, kde sníh pořádně padne jednou za několik let znamená, že celoroční pneumatiky stačí, jste na omylu. Zimní pneumatiky jsou určeny pro jízdu po sněhu. Jejich úloha však začíná již tehdy, když teploty klesnou pod určitou hranici.

Někteří by samozřejmě namítaly, že zimní pneumatiky nejsou nutné, protože jejich vozy jsou vybaveny systémem ABS. Přítomnost podobných bezpečnostních systémů nic nemění na trakci pneumatiky. Způsob jak se automobil chová na zasněžené nebo zledovatělé vozovce je výsledkem práce pneumatik, nikoli bezpečnostních systémů.

Kolik potřebujete zimních pneumatik?

Stačí zimní vpředu nebo je třeba je dát i dozadu? Tato otázka trápí nejednoho šetrného motoristu. Proslýchá se, že na dobrý výkon automobilu na sněhu stačí zimní pneumatiky obuty na předních kolech (pokud vaše auto není vybaveno pohonem 4x4). Dobrý a dokonalý výkon je rozdíl. Většina automobilek a odborníků doporučuje používat zimní pneumatiky na všech čtyřech kolech.

Pokud necháte na zadní nápravě letní nebo celoroční pneumatiky i během jízdy na zasněžené a zledovatělé vozovce, může se vaše auto chovat tak, jak jste to ještě nikdy předtím neviděli. Při zatáčení budou autu "prchat" zadní kola ven ze zatáčky a vůz se bude otáčet. Přetáčivost automobilu může být na zimních silnicích opravdu velkým problémem.

Zimní nebo celoroční?

Vynález celoročních pneumatik se zdál být ideálním řešením pro motoristy, kteří v zimě nemusejí kupovat další sadu pneumatik. Celoroční pneumatiky vypadaly být nejlepším způsobem, jak zvládnout letní a zimní cesty.

Celoroční pneumatiky jsou však jen kompromisem mezi dvěma možnostmi. Jak to již bývá, kompromisní řešení dokáží nabídnout jen poloviční řešení. Tyto pneumatiky jsou na sněhu lépší než letní pneumatiky. Na zimní obutí však nemají.

Na to, aby celoroční pneumatiky vyrovnaly zimním, potřebují některé prvky, které nemají. Tyto pneumatiky nejsou vyrobeny ze správné směsi kaučuku a na dezénu jim chybí velký počet lamel, které si můžeme všimnout na všech zimních pneumatikách. Už jen na pohled se od zimních pneumatik odlišují.

Zimní pneumatiky jsou speciálně navrženy pro použití v studeném počasí. Mylná představa o tom, že pokud není sníh, zimní pneumatiky nejsou nutné, v dnešním světě neobstojí. Není to pravda. Zimní pneumatiky byly navrženy tak, aby dokonale vyhovovaly nízkým zimním teplotám, i když na silnici není sníh. Pokud klesne teplota pod 5 stupňů Celsia, zimní pneumatika má mnohem lepší jízdní vlastnosti, než její celoroční protivník. Čím je teplota nižší, tím se zimní pneumatika chová lépe. O celoročním obutí platí přesný opak.

Na druhé straně zimní pneumatiky by měly být z auta odstraněny, jakmile se začne blížit léto. V teplém počasí dochází k nadměrnému opotřebení zimní směsi, která je vyrobena z příliš měkkých materiálů. Běžný řidič nepozná, že má na voze v létě obuty zimní pneumatiky. Jejich použitelnost během příští zimy bude však mnohem nižší.

Celoroční pneumatika se prostě nemůže zimní vyrovnat, protože je vyrobena z jiného materiálu. Tyto pneumatiky jsou vhodnější na léto. V zimě je jejich funkčnost značně omezená.

Podívejte si video, které je sice v angličtině, ale určitě pochopíte, která pneumatika tento boj vyhrává.

http://www.youtube.com/watch?v=JGfvyPtYR0Y&feature=player_embedded#