Jak udržovat a skladovat pneu

 

Dobrá údržba a starostlivost napomůžu maximalizovat spolehlivost a výkon pneumatik.
Pneumatikám, které by měli dokonale sloužit ke svému účelu musíme věnovat náležitou pozornost. Stejně jako ostatnímu příslušenství vozidla
Základní zásady správného používáni pneumatik

 

1. MONTÁŽ PLÁŠTĚ NA RÁFEK

Pneumatiky je nutné montovat jenom na čistém místě, bez prachu a nečistot. Vlastní montáž je odborná práce, kterou může vykonávat jen odborně zaškolený pracovník. Správná a odborná montáž při dodržení předepsaného postupů zárukou jistoty a bezpečnosti v provozu.  

 

 

 

Správný tlak, pneumatice zaručuje, že se celou šířkou běhounu dotýká vozovky. Dezén se sjíždí rovnoměrně po celé šířce, přitom jsou zachovány optimální tlumící vlastnosti a je zajištěný dobrý jízdní komfort.

Správná hustota je základním předpokladem vysoké životnosti pneumatiky

Pravidelně kontrolujte tlak v pneumatice.

Hustící tlak musíme zkontrolovat na studené pneumatice před začátkem jízdy. Po dobu jízdy se tlak v pneumatice zvýší. Je to normální fyzikální jev, proto se tlak nemá měnit v průběhu jízdy.  

Nesmíme zapomenout na kontrolu tlaku na rezervní pneumatice.

Výrazný pokles hustícího tlaku mezi dvěma po sobě následujícími kontrolami signalizuje možnost poruchy pláště, duše anebo ventilku. Je potřeba chybu okamžitě odstranit.

Pro správnou hustotu pneumatik dodržujte postup uvedený v technické příručce k vozu a k pneumatice.

Ventily vzdušnice a čepičky ventilu musí být dostatečně upevněné, aby nedocházelo k úniku vzduchu.

Při dvoumontáži musí být obě pneumatiky nahuštěné stejným tlakem.

 

Oprava pneumatiky je z hlediska bezpečnosti provozu činnost velmi náročná a zodpovědná. Proto ji musí vykonávat pouze odborně vyškolení pracovníci. Za přísného dodržování předepsaných technologií a postupu.
Pozorně sledujte průběh opotřebení běhounu pneumatiky. Viditelně poškozenou pneumatiku je potřebné nechat posoudit odborníkovi na pneumatiky a nechat odborně opravit. Na plášti musí být všechna poškozená místa trvale opravena. Není přípustné např. použít duši do neopraveného bezdušového pláště jako náhradní řešení.
Každá oprava by měla být vykonaná, co nejrychleji po vzniku poškození. Jinak může dojít (hlavně u plášťů s ocelovým kordem) k rozšířenému poškození, nebo zničení pláště v důsledku vnikajících nečistot a také vlhkosti.

 

Aby se pneumatiky rovnoměrně opotřebovávali a byla prodloužena jejich životnost,  doporučuje se pneumatiky na voze zrotovat tzn. (přední do zadu atd.). Diagonální pneumatiky každých 5 000 km a radiální pneumatiky na vozidle každých 7 500 až 10 000km. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik je způsobené jízdou na různorodých terénech, počtem přepravovaných osob a jízdním stylem řidiče.

 

Omývejte pneumatiky vodou, protože bláto a nečistoty můžou poškodit směs pneumatik. Pravidelně kontrolujte pneumatiky a v případě, že se do drážek zachytí drobné kamínky je potřeba je odstranit. Kamínky delší dobu zachycené v drážkách můžou způsobit trhliny na běhounu.

 

Přetěžování je vždy nebezpečné a neekonomické. Způsobuje abnormální pnutí pneumatik. Nadměrné přetěžování může způsobit přehřání, popraskání (polámání, přetrhnutí) kordu a oddělení disku od pláště. Přetížení způsobuje nerovnoměrné opotřebení a zkracuje životnost pneumatik.

 

Nevyvážené pneumatiky můžou způsobovat chvění a vibrace. Přesné vyvážení kol je velmi důležité pro hladkou jízdu. Pneumatiky je potřebné vyvážit každých 10 000 km.

8. GEOMETRIE KOL

Nerovnoměrně sjeté pneumatiky nejsou vždy jen ukázkou podhuštěných anebo přehuštěných pneumatik. Nesprávná geometrie kol může způsobit i další problémy:

Špatná sbíhavost kol způsobuje nerovnoměrné sjíždění, popraskání a opotřebení hrán drážek

nesprávný odklon způsobuje nerovnoměrné sjíždění pneumatik. Přitom se jedna pneumatika ojíždí rychleji než druhá  

 

 

Surový a nerovný povrch vozovky způsobuje nadměrné sjíždění a otloukání pneumatik. Vyhýbejte se překážkám, výtlukům a ostrým předmětům na vozovce. Pokud není možné se překážce vyhnout, snižte rychlost jízdy. Agresivní jízda přispívá k rychlejšímu opotřebení pneumatik. Přehnaně agresivní brzdění zkracuje životnost pneumatik a brzdových čelistí. Při jízdě na mokrých cestách je nutné přizpůsobit rychlost stavu vozovky, aby jste předešli aquaplaningu.

10. SKLADOVÁNÍ PNEUMATIK

Pláště, duše a disky je potřebné skladovat v tmavých, suchých a chladných místnostech bez průvanu. Nadměrné vystavovaní slunci a teplu těmto výrobkům škodí a je příčinou předčasného stárnutí. Které se projevuje vznikem drobných trhlin na povrchu gumy. Průvan, cirkulace vzduchu tento proces stárnutí urychluje, protože guma intenzivněji reaguje ze vzdušným  kyslíkem a ozónem. Antioxidační přísady ve směsích proces stárnutí samozřejmě brzdí, ale výše uvedené zásady skladování by měli být dodržovány. Pláště, duše a disky nesmí přijít do kontaktu s produkty ropného původu např. oleje, pohonné hmoty, mazací tuky, ředidla apod., které způsobují, že guma se stává porézní a ztrácí svoje elastické vlastnosti.

 

Před koupí si zvolte správný rozměr pro Váš vůz, použijte vyhledávač

Kategorie osobní dodávkové 4x4 nákladní moto disky alu disky ocel komplety	Výrobce - - - vyberte - - - AVON BARUM BF-GOODRICH BRIDGESTONE CONTINENTAL COOPER DUNLOP EUROTIRE FALKEN FIRESTONE FULDA GENERAL TIRE GOODYEAR HANKOOK KENDA KLEBER KORMORAN KUMHO MATADOR METZELER MICHELIN MITAS Mitas NOKIAN PIRELLI PLATIN PNEUMANT ROTEX SAVA SEMPERIT SPORTIVA TOYO TRAYAL TRIANGLE TYFOON UNIROYAL VREDESTEIN YOKOHAMA	Šířka - - - vyberte - - -01010.0105115125135145155165175185195202052152252352452552652727527x8.52802852953030530x9.530x9.503131531x10.531x10.5031x11.53232532x11.532x11.503333533x12.533x12.503453535535x12.535x12.503737537x12.57,507.50	Profil - - - vyberte - - -.010.510,5011,5012,502025303540455055606206565066069070700710758082858,5090959.59,50
Průměr - - - vyberte - - -010121314151616.5171819202122232425262830420440450460470490500	Typ - - - vyberte - - -celoročníletnírezervyzimní	skladem